【インドネシア視察2025】インドネシア担当・木戸による最新視察レポート〈Day7 ジョグジャカルタからジャカルタへ鉄道移動〉

インドネシア

【インドネシア視察2025】インドネシア担当・木戸による最新視察レポート〈Day7 ジョグジャカルタからジャカルタへ鉄道移動〉

2025.10.23

日程：2025年8月30日～9月10日
訪問都市：ジャカルタ、バリ島、ジョグジャカルタ

インドネシア担当・木戸によるインドネシア視察ツアーレポートです。

2025年の現地視察では、ジョグジャカルタからジャカルタまでを鉄道で移動しました。
「Argo Wilis（特急列車）」・「KA Feeder（連絡列車）」・「Whoosh（高速鉄道）」の3本を乗り継ぎ、約7時間半で到着。本記事では、各区間の乗車レポートに加え、乗り換え動線や所要時間、団体利用時のポイントを詳しくまとめています。視察・出張・業務手配の参考にぜひご覧ください。

1 移動ルート概要（全体像）
2 各区間の詳細と視察ポイント
3 現地視察としての評価ポイント
4 まとめ

移動ルート概要（全体像）

行程スケジュール：

12:13　ジョグジャカルタ発　→　18:17　バンドン着　／ Argo Wilis（Executive Seat）
18:40　バンドン発　→　19:00　パダララン着　／ KA Feeder
19:23　パダララン発　→　19:52　ハリム着　／ Whoosh 高速鉄道

総所要時間：約7時間40分

各区間の詳細と視察ポイント

ジョグジャカルタ → バンドン（Argo Wilis・Executive クラス）

インドネシア国鉄が運行する特急列車。車内はエアコン完備で、全席リクライニングシートを備えた快適な環境。沿線には山岳地帯や田園風景が広がり、移動とともに美しい車窓を楽しめるため、視察・観光ツアーいずれにも適した移動手段として人気があります。

・Argo Wilisの乗り方詳細は下記にてご案内しております。
特急列車 Argo Wilis 乗車ガイド

・出発：12:13（ジョグジャカルタ駅／Tugu駅）*他のスケジュールもあります。
・到着：18:17（バンドン駅）
・座席クラス：Executive クラス／Panoramic クラス
・座席配置：2列 × 2列
・設備：エアコン、電源、モニター、食堂車、軽食販売あり
・景色：プランバナン周辺の田園風景〜西ジャワの山間部を通過

🧳 荷物スペースについて

・各車両の車端部（デッキ付近）に小さな荷物棚があり、ここに中～大型のスーツケースを置くことができます。
・座席上部にも棚がありますが、機内持込サイズ（約55×40×25cm）程度までが安全に収まる大きさです。
・団体・ツアー利用の場合は、スーツケースは各自座席近くに保管するのが一般的です。
・スーツケースが多いグループの場合は、別途バンなどで荷物を先送りする手配を併用するとスムーズです。

【ジョグジャカルタ駅の様子】

【Argo Wilisの車内の様子】

【バンドン駅の様子／Argo Wilis】

バンドン → パダララン（KA Feeder）

KA Feederは、バンドゥン駅と高速鉄道「Whoosh（ウーシュ）」の発着駅であるパダララン駅を結ぶ連絡列車です。所要時間は約20分で、Whooshの運行スケジュールに合わせて設定されており、同一チケット内でスムーズに乗り継ぎが可能です。車内は冷房完備。

・出発：18:40（バンドン駅）　*スケジュールはWhooshの運行と連動しています。
・到着：19:00（パダララン駅）
・「Whoosh」接続専用の短距離列車。
・車両は清潔で短距離ながら快適。

🧳 荷物スペースについて

・座席上部の棚は設置されていますが、収納できるのは機内持込サイズ程度（約55×40×25cm）まで。
・列車の乗車時間が約20分と短いため、大型スーツケースは座席近くや足元に置く乗客が多いです。

パダララン → ハリム（Whoosh 高速鉄道・プレミアムエコノミークラス）

インドネシアで初めて商業運行を開始した高速鉄道で、ジャカルタ（ハリム駅）– バンドゥン（パダララン／テガルルア駅）間の約 142 km を結んでいます。運営会社は PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC)（インドネシア・中国の合弁）です。従来の鉄道や車で３時間以上かかっていたジャカルタ～バンドゥン間が、Whooshでは約40～45分で結ばれます。

・Whooshの乗り方詳細は下記にてご案内しております。
【インドネシア】首都ジャカルタとバンドンを結ぶ高速鉄道「Whoosh（ウーシュ）」の乗り方をご紹介！

・出発：19:23（パダララン駅）*30分に1本の運行
・到着：19:52（ハリム駅）
・座席クラス：ファーストクラス／ビジネスクラス／プレミアムエコノミークラス
・座席配置：2列 × 1列（ファースト）／2列 × 2列（ビジネス）／3列 × 2列（プレミアムエコノミー）
・設備：エアコン、電源、モニター、カフェ車両あり
・インドネシア初の高速鉄道。最高時速350km。
・駅構内は新しく、空港のようなセキュリティ体制。

🧳 荷物スペースについて

・各車両の出入口付近（車端部）に大型荷物置き場が設けられています。
・座席上部の棚もあり、機内持込サイズ（20～24インチ程度）までは問題なく収納できます。

【パダララン駅の様子】

【Whoosh車内の様子】

【ハリム駅の様子】

現地視察としての評価ポイント

・時間通りの運行で信頼性が高い

・駅・列車ともに清潔で安心感あり

・乗り継ぎ案内が整備されており、外国人でも分かりやすい

・バンドン経由の新ルートとして、企業視察・教育旅行・VIP出張に活用可能

・バスよりも疲労が少なく、スケジュール管理が容易

まとめ

ジョグジャカルタ〜ジャカルタ間の鉄道移動は、Argo Wilis・KA Feeder・Whooshを連携させることで、これまでより効率的かつ快適にアクセス可能になりました。
時間はかかるものの、遅延リスクが少なく、視察団体や法人出張に適した移動手段です。
今後のツアー造成や現地視察プラン検討時の新たなルート候補として有用です。

※上記は全て2025年9月現在の情報となります。

インドネシア担当：木戸

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バリ島・ジャカルタのオフィスを拠点に法人・個人・団体向け渡航手配、MICE、視察旅行、現地ビジネスサポート、VIPアシスト等を一括対応。
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